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预埋件基础链的构建过程
预埋件厂家基础链的构建过程,就是以客户需求为中心,不断调整内部结构,优化业务流程,提升服务质量,提升预埋件核心竞争力,然后提高客户满意度的过程。
在铁道隧道内接触网施工时,基础固定方式的预埋件可分为受力预埋件和构造预埋件两种。在国外铁路的隧道、明洞内一般采用预埋接触网基础中隧道腕臂的方式,而我国采用较多的方式是采用化学粘结锚栓或水泥砂浆固定钢质杆件,也采用过预埋螺栓的方式。
槽型预埋件表面及槽内应进行防腐处理,其加工精度应符合下列要求:
(1)预埋件长度、宽度和厚度允许偏差分别为 10、 5和 3,不允许负偏差;
(2)槽口的允许偏差为 1.5,不允许负偏差;
(3)锚筋长度允许偏差为 5,不允许负偏差;
(4)锚筋中心线允许偏差为±1.5;
(5)锚筋与槽板的垂直度允许偏差为l8/30(l8为锚固钢筋长度,单位为)。
平板型预埋件加工精度应符合下列要求:
(1)锚板边长允许偏差为±5;
(2)一般锚筋长度的允许偏差为 10,两面为整块锚板的穿透式预埋件的锚筋长度的允许偏差为 ±5
(3)圆锚筋的中心线允许偏差为±5;
(4)锚筋与锚板面的垂直度允许偏差为l8/30(l8为锚固钢筋长度,单位为)。
河北中通铁路配件有限公司本着服务周到,客户满意的宗旨,把诚信作为公司生存的根本。一切为客户的满意度努力,一切为企业的长期健康的发展而努力!
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单位注册资金单位注册资金人民币 1000 - 5000 万元。
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